Le moteur CC sans balais à angle droit est un système d'alimentation intégré qui combine un moteur sans balais avec une boîte de vitesses à angle droit de 90°. Il utilise un engrenage conique en spirale pour changer la direction de la transmission de puissance, convertissant la rotation à grande vitesse du moteur en une sortie à faible vitesse et à couple élevé, tout en réalisant simultanément une transmission de puissance verticale.
Disposition spatiale : les moteurs à axes parallèles s'étendent en ligne droite, occupant une grande longueur ; Les moteurs CC sans balais à angle droit « plient » la puissance à un angle de 90 degrés, économisant ainsi considérablement l'espace d'installation latérale (environ 60 %).
Scénarios de transmission : les moteurs à axes parallèles conviennent aux applications nécessitant une transmission « tournante » (telles que les châssis AGV), tandis que les moteurs à axes parallèles conviennent mieux aux lignes de production longues et étroites.
Puissance de pliage à 90° : Les arbres d'entrée et de sortie sont répartis verticalement à 90°, ce qui entraîne des dimensions latérales extrêmement réduites. Comparé aux moteurs à axes parallèles, il peut être parfaitement intégré dans des équipements avec un espace limité, ce qui en fait la seule solution aux défis d'aménagement.
Haute efficacité et faible bruit : grâce à un maillage d'engrenages coniques en spirale de précision, l'efficacité de la transmission atteint 85 % à 90 %, améliorant l'efficacité de plus de 30 % par rapport aux structures d'engrenages à vis sans fin traditionnelles ; le bruit de fonctionnement est inférieur à 45 dB, ce qui permet un fonctionnement silencieux.
Sortie et protection puissantes : le moteur CC sans balais à angle droit prend en charge la réduction de vitesse et l'augmentation du couple, et avec un pilote dédié, il dispose de multiples protections contre les surintensités, les surcharges et les surchauffes, garantissant un fonctionnement stable dans des conditions de travail complexes et une durée de vie de plus de 10 000 heures.
Robots mobiles et AGV : roues motrices de véhicules à guidage automatique (AGV), châssis de transstockeurs pour entrepôts automatisés, véhicules logistiques intelligents.
Maisons et bâtiments intelligents : rideaux électriques (installation dissimulée), portants électriques, serrures automatiques, mécanismes de levage.
Robots collaboratifs : articulations de bras robotiques, effecteurs finaux, utilisant leur structure compacte pour obtenir un mouvement flexible.
Équipement industriel de précision : machines d'emballage, étiqueteuses, instruments de tests médicaux, appareils de numérisation optique.
Marge de couple : lors de la sélection d'un modèle, une marge de 50 % doit être réservée au couple de charge réel afin de faire face aux démarrages et arrêts fréquents et aux charges d'impact.
Calibrage de la coaxialité : lors de l'installation de la charge, l'erreur de coaxialité entre l'arbre de sortie et la charge doit être ≤0,1 mm pour éviter une usure prématurée des roulements causée par une charge inégale.
Sélection de la direction : sélectionnez la position d'installation appropriée en fonction du code de direction de l'arbre de sortie (R droite/L gauche/D double face/N creux).
Correspondance du pilote : doit être utilisé avec un pilote sans balais dédié. Il est recommandé que le moteur CC sans balais à angle droit réserve 1,5 fois la marge de puissance du pilote.
Protection de polarité : lors du câblage, évitez strictement que les bornes positives et négatives de l'alimentation soient inversées, sinon la carte pilote pourrait être facilement grillée.
Dissipation thermique : pour un fonctionnement à pleine charge à long terme avec un rapport de réduction important (par exemple ≥100), un dissipateur thermique ou un ventilateur doit être installé.
Démarrage à basse température : dans des environnements extrêmement froids, la graisse pour engrenages peut s'épaissir, provoquant des difficultés de démarrage. Il est recommandé d'utiliser une version de graisse basse température personnalisée.
Emballage : Des boîtes en carton ondulé à haute résistance ou des caisses en bois personnalisées sont utilisées pour l'emballage, avec du coton perlé EPE entièrement enveloppé à l'intérieur pour assurer une protection contre les chocs et l'humidité pendant le transport.
Politique d'expédition : pour les modèles standard et les modèles personnalisés non standard (tels que les longueurs d'arbre ou les tensions spéciales), veuillez consulter le service client. Nous prenons en charge le fret maritime/DHL/aérien dans le monde entier.
Service après-vente : une garantie de 12 mois est fournie. Des services de réparation ou de remplacement sont fournis pour les problèmes de qualité non causés par une erreur humaine.
Q1 : Quelle est la différence entre un moteur à courant continu sans balais à angle droit et un moteur à arbre parallèle ?
R : La plus grande différence réside dans l’espace d’installation et la direction de transmission.
Arbre parallèle : transmission de puissance linéaire, longue longueur, hauteur courte, rendement élevé (> 95 %), adapté aux chaînes de montage et autres équipements disposant de suffisamment d'espace. Arbre à angle droit : la puissance tourne verticalement à 90 degrés, dimensions latérales extrêmement petites, adaptée aux AGV, bras robotisés et autres équipements avec un espace latéral limité, mais une efficacité légèrement inférieure (85 % à 90 %).
Q2 : Ce type de moteur est-il bruyant ?
R : Comparé aux réducteurs à vis sans fin traditionnels, notre moteur à arbre à angle droit utilise une conception à engrenages coniques en spirale, ce qui entraîne un maillage plus fluide et un bruit de fonctionnement extrêmement faible (généralement inférieur à 45 dB), ce qui le rend idéal pour les environnements médicaux ou de bureau où un fonctionnement silencieux est requis.
Q3 : Pourquoi est-ce que je ressens un jeu dans mon moteur à arbre à angle droit à basse vitesse ?
R : En raison de la structure mécanique (engrènement à engrenages coniques), les réducteurs à arbre à angle droit présentent un léger jeu physique. C'est normal. Si votre application nécessite une précision extrêmement élevée, nous vous recommandons de choisir une solution de réducteur planétaire.
Q4 : Comment calculer le couple de sortie final ?
A : Formule d'estimation simple : Couple de sortie ≈ Couple moteur × Rapport de réduction × Efficacité de la transmission. Remarque : L'efficacité de la transmission d'un arbre à angle droit est d'environ 85 % à 90 %. Par exemple, un moteur de 0,2 N·m associé à une boîte de vitesses 50x aura un couple réel d'environ 0,2 × 50 × 0,85 = 8,5 N·m.
Q5 : La direction de l’arbre de sortie peut-elle être personnalisée ?
R : Oui. Nous proposons plusieurs options de direction de l'arbre de sortie : R (arbre de sortie droit), L (arbre de sortie gauche), D (arbre de sortie double face) et N (arbre creux). Le modèle à arbre creux prend également en charge le routage central, facilitant ainsi le câblage des joints du robot.
Adresse
Route industrielle n° 5 de Chaoyang, ville de Yayao, ville de Heshan, province du Guangdong, Chine
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