Un moteur à courant continu sans balais à arbre parallèle est un système d'entraînement intégré qui combine un moteur sans balais avec une boîte de vitesses à axes parallèles. Ses arbres d'entrée et de sortie restent parallèles, ce qui entraîne une transmission de puissance linéaire. Il utilise une commutation électronique au lieu des balais traditionnels, combiné à un mécanisme de réduction à engrenages hélicoïdaux de précision, pour obtenir un couple élevé dans une taille compacte.
Efficacité de la transmission : les arbres orthogonaux nécessitent un changement de direction de puissance de 90 °, ce qui entraîne une perte d'énergie ; les arbres parallèles sont des entraînements linéaires avec des pertes mécaniques extrêmement faibles, atteignant un rendement supérieur à 95 %.
Avantage en termes de coût : structure relativement simple, fabrication d'engrenages plus facile et plus abordable par rapport aux moteurs à arbre orthogonal, ce qui en fait le choix préféré pour les projets sensibles au budget.
Espace radial : le moteur CC sans balais à arbre parallèle convient aux scénarios avec un espace longitudinal limité mais un espace latéral suffisant (comme les chaînes d'assemblage longues et étroites).
Efficacité énergétique ultra élevée : Utilisant une conception d'engrenage hélicoïdal ou en spirale de précision, il présente un engrènement élevé et une efficacité de transmission généralement supérieure à 95 %. Comparé aux moteurs à axe droit, il génère moins de chaleur et économise plus d'énergie sur un fonctionnement à long terme, ce qui en fait un choix idéal pour les rénovations économes en énergie.
Rentabilité exceptionnelle : en tant que structure de réducteur la plus mature, ses coûts de fabrication et de maintenance sont inférieurs à ceux des moteurs à axe droit. Tout en répondant aux besoins d'espace, il peut vous faire économiser 20 à 30 % sur les coûts d'achat de matériel.
Verticalement compact : Bien que sa longueur latérale soit relativement longue, sa hauteur (épaisseur de pile) est extrêmement fine. Il est idéal pour une installation dans des équipements ayant une hauteur limitée mais un espace de longueur suffisant, tels que les étiqueteuses de précision et les bandes transporteuses à couche mince.
Fonctionnement fluide et sans entretien : le moteur sans balais + la structure de boîte de vitesses fermée ont non seulement une durée de vie de plus de 20 000 heures, mais fonctionnent également avec un bruit extrêmement faible. Contrairement aux moteurs à balais, il élimine le besoin de remplacements réguliers des balais de charbon, ce qui permet véritablement d'obtenir « une installation unique et une tranquillité d'esprit à long terme ».
Remarque : Les moteurs CC sans balais à arbres parallèles occupent une grande quantité d’espace horizontalement (dans le sens de la longueur). Si l'espace interne de l'équipement est extrêmement étroit, privilégiez les moteurs à axe orthogonal ou à axe plat.
Lignes de production industrielles automatisées : entraînements de bandes transporteuses, broches de machines d'emballage, rouleaux d'étiqueteuses, palans à matériaux.
Équipements commerciaux et alimentaires : Mélangeurs commerciaux, moulins à café, mécanismes de distribution de distributeurs automatiques, fours rotatifs.
Applications pour la maison et le bâtiment intelligents : volets roulants électriques, portants intelligents, systèmes de ventilation résidentiels.
Marge de couple : lors de la sélection d'un moteur, le couple de charge réel doit être inférieur à 70 % du couple nominal pour faire face à l'impact des démarrages et arrêts fréquents et prolonger la durée de vie du moteur.
Espace alloué : en raison de sa structure linéaire, un espace latéral suffisant doit être réservé lors de l'installation et un conduit de refroidissement doit être assuré à l'arrière du moteur (côté ventilateur).
Prévention de connexion inversée : il est strictement interdit d'inverser les bornes positives et négatives de l'alimentation, sinon la carte du lecteur sera instantanément grillée.
Différenciation des signaux : Il est essentiel de faire la distinction entre les lignes électriques triphasées (UVW) et les lignes de signaux Hall/encodeur. Une connexion incorrecte fera vibrer ou empêcher le moteur de tourner.
Aucun impact : lors de l'installation de poulies ou d'accouplements, il est strictement interdit au moteur à courant continu sans balais à arbre parallèle de heurter l'arbre de sortie du moteur pour éviter d'endommager les roulements et les engrenages internes.
Gestion du refroidissement : Bien que très efficace, il est recommandé d'installer un ventilateur de refroidissement lors d'un fonctionnement continu dans des environnements à haute température supérieure à 40 ℃ ou dans un boîtier fermé.
Norme d'emballage : le corps du moteur CC sans balais à arbre parallèle est enveloppé dans du coton perlé EPE épais et placé dans une boîte en carton ondulé à cinq couches à haute résistance pour empêcher efficacement la compression et les vibrations pendant le transport.
Délai de livraison : pour les modèles standard et les modèles personnalisés non standard (tels que les longueurs d'arbre ou les tensions spéciales), veuillez consulter le service client.
Q1 : Quel est le meilleur : un moteur à courant continu sans balais à arbre parallèle ou un moteur à axe droit ?
R : Cela dépend de l’espace de votre équipement. S'il y a suffisamment d'espace latéral et que vous privilégiez un rendement élevé et un faible coût, un moteur à axes parallèles est le premier choix absolu (rendement > 95 %). Si l'espace interne de votre équipement est limité et nécessite une installation « à hauteur de pliage », alors un moteur à axe droit doit être choisi.
Q2 : Ce type de moteur nécessite-t-il un entretien de lubrification ?
R : Non. Ce produit utilise une structure de lubrification à la graisse entièrement fermée (conception sans entretien à vie). Il est pré-lubrifié avec une graisse spéciale en usine et les utilisateurs n'ont pas besoin d'ajouter d'huile lubrifiante pendant sa durée de vie normale.
Q3 : Pourquoi est-il considéré comme plus économe en énergie qu'un moteur à axe droit ?
R : Parce que le chemin de transmission de puissance est différent. Un moteur à axe droit doit changer de direction de 90 degrés via des engrenages coniques, ce qui entraîne une plus grande perte de friction (efficacité d'environ 85 %). Un moteur à axes parallèles transmet la puissance de manière linéaire, avec une perte mécanique extrêmement faible, permettant ainsi d'obtenir un rendement de conversion d'énergie plus élevé.
Q4 : Est-il normal que le moteur chauffe ?
R : Dans une température ambiante inférieure à 40 ℃, une température de surface du moteur atteignant 60-70 ℃ est normale. Cependant, s'il devient trop chaud au toucher (au-dessus de 90 ℃) ou s'il dégage une odeur de brûlé, arrêtez immédiatement la machine et vérifiez-la. Cela peut être dû à une charge excessive, à un fonctionnement monophasé ou à une mauvaise dissipation thermique.
Q5 : Peut-il être utilisé avec un contrôleur de vitesse ?
R : Absolument. Ce moteur est livré en standard avec un pilote dédié qui prend en charge l'entrée analogique 0-10 V, le signal PWM ou la régulation de vitesse par potentiomètre, permettant un réglage continu et fluide de 0 tr/min à la vitesse nominale.
Adresse
Route industrielle n° 5 de Chaoyang, ville de Yayao, ville de Heshan, province du Guangdong, Chine
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