Les moteurs CC sans balais à grande vitesse utilisent la technologie de commutation électronique pour remplacer les balais de charbon traditionnels.
Conception sans balais : aucune usure mécanique, durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des moteurs traditionnels et fonctionnement plus stable et fiable.
Conversion à haute efficacité : efficacité jusqu'à 85 % ou plus, économies d'énergie significatives, adaptée aux applications sensibles à l'énergie.
Contrôle programmable : prend en charge la régulation de vitesse PWM et le contrôle en boucle fermée, une large plage de vitesse (200 ~ 3 000 tr/min) et une réponse dynamique rapide.
Structure compacte : conception à haute densité de puissance, petite taille, adaptée aux équipements limités en espace.
Comparaison avec les moteurs à balais : pas d'usure des balais de charbon, durée de vie plus longue, moins de bruit et pas besoin d'entretien régulier.
Comparaison avec les boîtes de vitesses : le moteur à courant continu sans balais à grande vitesse est la source d'alimentation et nécessite une boîte de vitesses pour obtenir un couple de sortie élevé ; convient aux applications à grande vitesse et à faible charge lorsqu'il est utilisé seul.
Rendement élevé et économie d'énergie, faibles coûts d'exploitation : efficacité améliorée par rapport aux moteurs traditionnels, réduisant la consommation d'énergie et répondant aux exigences de la fabrication verte.
Contrôle précis et réponse dynamique rapide : prend en charge le retour du capteur/encodeur Hall, avec une précision de réglage de la vitesse atteignant ± X %, adapté aux scénarios de positionnement de précision.
Faible bruit et fonctionnement fluide : pas de friction des balais de carbone, bruit ≤ 40 dB, adapté aux équipements médicaux, aux équipements silencieux et à d'autres scénarios.
Longue durée de vie et sans entretien : aucune usure mécanique, durée de vie supérieure à 20 000 heures, réduisant les coûts de maintenance des temps d'arrêt.
Conception modulaire et forte adaptabilité : fournit différents diamètres d'arbre et interfaces de bride, permettant une adaptation flexible avec les réducteurs et les entraînements, raccourcissant ainsi les cycles d'intégration du système.
Automatisation industrielle : entraînements par bande transporteuse, articulations de bras robotisés, systèmes de tri automatisés.
Transport ferroviaire : systèmes de contrôle des portes du métro, ventilateurs de climatisation des trains.
Équipement médical : tables élévatrices d'opération, ventilateurs, lecteurs de tomodensitomètre.
Énergie verte : systèmes de contrôle du pas des éoliennes, entraînements de suivi photovoltaïques.
Différenciation des scénarios : en tant que source d'alimentation indépendante, le moteur CC sans balais à grande vitesse convient aux scénarios à grande vitesse et à faible charge ; avec une boîte de vitesses, il peut être étendu aux applications à charges lourdes, répondant de manière flexible à divers besoins.
Assurez-vous que la coaxialité de l'arbre du moteur et de l'arbre de charge est ≤0,05 mm pour éviter les vibrations ou les dommages aux roulements. Serrez les vis uniformément pendant l'installation de la bride, en vous assurant que le couple est conforme aux spécifications.
Utilisez un pilote BLDC dédié ; ne vous connectez pas directement à l’alimentation électrique.
Les lignes de signal Hall doivent être blindées pour éviter les interférences électromagnétiques.
Réglez la limite de courant du pilote et le temps d'accélération/décélération pour éviter les surcharges. L'étalonnage de la position zéro du codeur est requis pour le contrôle en boucle fermée.
Q1 : Comment sélectionner un modèle de pilote ?
R : Sélectionnez en fonction de la tension nominale, du courant et de la précision du contrôle du moteur. Nous recommandons les pilotes de la série TES (des tableaux de correspondance sont disponibles).
Q2 : Prenez-vous en charge les paramètres personnalisés (par exemple, tension, vitesse) ?
R : La personnalisation complète est prise en charge. Des courbes de charge et des paramètres de fonctionnement sont requis. La quantité minimum de commande est de 100 unités.
Q3 : Quelle est la différence entre un encodeur et un capteur Hall ?
R : Les encodeurs offrent une plus grande précision et conviennent au contrôle de précision ; Les capteurs à effet Hall sont moins coûteux et conviennent aux applications générales de régulation de vitesse.
Q4 : Comment prolonger la durée de vie du moteur CC sans balais à grande vitesse ?
R : Évitez les démarrages fréquents en cas de surcharge, vérifiez régulièrement la lubrification des roulements et assurez une bonne dissipation thermique.
Q5 : Est-il compatible avec les contrôleurs tiers ?
R : Prend en charge le protocole de contrôle universel BLDC ; un manuel du protocole de communication est disponible.
Adresse
Route industrielle n° 5 de Chaoyang, ville de Yayao, ville de Heshan, province du Guangdong, Chine
Tél
